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中国汽车市场4月“触底反弹”

发布时间: 2020-05-15 16:48:44 来源:人平易近网

“本年4月,汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆,环比增长46.6%和43.5%,同比分别增长2.3%和4.4%,月增速为本年以来的初次增长,个中销量停止了持续21个月的降低。”近日,在中国汽车工业协会月度信息发布会上,中国汽车工业协会副秘书长陈士华带来了汽车行业久背的好消息。

据简介,4月,汽车产销根本恢复到疫情前的程度,个中商用车产销双双逾越50万辆,创月度汗青新高。乘用车产销月度同比虽呈大年夜幅收窄。同时,新动力汽车临盆和运营恢复程度仍低于行业,产销环比虽保持增长,但同比依然呈较快降低,且降幅明显高于行业。

陈士华分析称,国际疫情防控情势持续好转,和国度和处所当局一系列利好政策的推出,是汽车行业产销持续保持回暖趋势的重要缘由。

他告诉记者,从数据上看,当月汽车产销均逾越200万辆,略高于上年同期程度。乘用车产销降幅大年夜幅收窄,个中SUV产销已完成正增长,商用车则出现大年夜幅增长,单月产销量创汗青新高,个中重型货车增长迅猛,达到月度产销汗青最高程度,轻型、微型货车增长也比较明显。

“汽车整体市场渐渐恢复,一方面得益于防疫情势的向好和相干促花费政策推动;另外一方面则是受企业补库存的拉动,截至今朝,行业企业库存程度根本正常。”陈士华如是说。

现实上,已有很多业内人士呼吁,要让汽车市场尽快回归正轨,离不开政策支撑。易车研究院发布的《2020年肺炎疫情对车市冲击洞察申报》指出,此次疫情冲击后,车企和经销商急需休养生息,更须要利好政策“输血”。

4月28日,国度发改委、科技部、工业和信息化部、生态情况部等11个部分结合发布了《关于稳定和扩大年夜汽车花费若干办法的告诉》(以下简称“告诉”)。

《告诉》从“调剂国六排放标准实施有关请求、完美新动力汽车购买相干财税支撑政策、加快镌汰报废老旧柴油货车、通畅二手车流畅交易等多个方面为汽车行业带来利好。

“这些成绩都是以后汽车工业生长过程当中面对的重要的痛点和难点,这些成绩取得有效处理,可以或许在很大年夜程度高低降疫情给汽车行业带来的负面影响,关于往后汽车家当安稳、安康生长和大年夜力促进花费都邑起到积极感化。”陈士华表示,相干优惠政策办法渐渐实施会进一步加快推动行业内企业的临盆积极性,同时也会在很大年夜程度上晋升花费动能,促进市场尽快恢复。

虽然汽车市场持续恢复,但中国汽车工业协会仍提示称,全球疫情带来的不肯定性将持续影响国际汽车市场。

整体来看,疫情对国际市场各行业及对中国出口贸易的影响依然较为严重,在必定程度上使得相干从业人员支出受损,招致花费信念缺乏。从海内市场来看,疫情的持续生长对全球汽车行业形成了巨大年夜冲击,今朝影响远超国际,同时多家国际机构下调了对2020年全球汽车市场销量的预估。

“一方面,国际宏不雅经济的恢复增长还须要一个过程,出口依附型企业更是艰苦,招致大年夜宗花费需求动能缺乏;另外一方面,海内工厂的停产,也将招致国际汽车行业部分零部件供给风险加大年夜。”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示,假设海内疫情在二季度取得有效控制,估计2020年中国汽车市场发卖或同比下滑15%;假设海内疫情得不到有效遏制,影响至三季度或更长,估计2020年中国汽车市场发卖或同比下滑25%。

“行业高低应重点存眷海内疫情防控的情势变更,提早做好照应预备,以降低国际疫情对国际汽车行业带来的负面影响。”许海东认为,经过疫情的考验,中国经济的强大年夜韧性再次取得了验证。而作为公平易近经济的支柱家当,汽车行业有义务也有义务为恢复花费市场的繁华供献力量。

中青报·中青网记者 程鸿鹤 来源:中国青年报


义务编辑:曹敦斌 曹俊凤