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主动驾驶城市示范与家当协同创新同盟成立

发布时间: 2019-09-23 16:14:35 来源:人平易近网

  新京报讯(记者 秦胜南)记者9月22日得知,在第二届全球智能汽车前沿峰会(GIV2019)现场,中国电动汽车百人会结合全国70余家主动驾驶抢先技巧创新企业,成立“主动驾驶城市示范与家当协同创新同盟”(简称“主动驾驶同盟”)。

  据悉,同盟成员中既有戴姆勒、宝马、春风、一汽、上汽、吉祥、蔚来等车企,也有华为、腾讯、滴滴、小马智行、驭势科技、图森将来等通信、新动力、人工智能、互联网创新企业,是一次跨界结合。

  主动驾驶同盟提议者之一中国电动汽车百人会相干担任人简介,同盟一方面将努力于推动主动驾驶在国度层面的顶层设计,完成主动驾驶与交通、通信、基本举措措施等协同生长;另外一方面推动主动驾驶在技巧验证、示范运营、司法律例、技巧标准、家当政策、监管体系体例等方面的研究与实际,以适应家当创新生长。

  会议现场,中国电动汽车百人会发布了首部《中国主动驾驶家当生长申报(2019)》。申报认为,主动驾驶有望成为中国汽车家当赶超生长、从汽车大年夜国迈向汽车强国的新机会。中国汽车市场空间大年夜,2018年年销量逾越2800万辆,持续10年居世界第一。查询拜访显示,中国花费者对智能网联汽车的接收度,超出全球均匀程度。另外,中国稀有百万千米的门路里程,具有港口、船埠、矿区、园区等多种场景,为生长多元主动驾驶技巧供给了丰富的场景。

  据悉,今朝中国整车制造企业正广泛采取渐进式技巧道路,推动主动驾驶汽车量产。估计2019-2020年,多半车企将推出L2-L3级其他主动驾驶产品,到2022年今后,将布署L4以下级其他整车。申报认为,中国等待捉住主动驾驶的新机会,并从汽车、通信、交通、测试示范、协同机制等方面,停止了计谋筹划。但国际主动驾驶汽车量产时间表滞后于国际车企,核心零部件程度落后,车路协同尚处于实验与测试阶段,基本举措措施扶植方才起步,须要展开顶层设计,推动车路协同落地。


义务编辑:曹敦斌 曹俊凤