扫一扫存眷
微博
Qzone
以后地位: 首 页 > 汽车 >

铺垫“金九银十” 成都车展映照汽车花费趋势

发布时间: 2019-09-11 10:19:33 来源:人平易近网

9月5日,淅淅沥沥的细雨覆盖着蓉城,第二十二届成都国际车展履约拉开帷幕。作为国际四大年夜车展之一的成都车展,一向是各大年夜品牌开辟西部市场的前沿之地,在如今车市下行的市场情况里,也使得成都车展的计谋地位更加突显,浩大汽车品牌也加大年夜了对成车展的投入,对行将到来的“金九银十”发卖季摩拳擦掌。现实上,固然车市大年夜体情况不如今年,然则在本届车展上,经过过程厂家展示的各类产品,我们照旧可以或许看到花费升级的趋势。正如一名车企高管所言,窘境中,唯有为花费者供给更好的产品品德和出行办事,才能在窘境中包围而出。

2019成都车展

新动力产品依然是中国品牌冲破创新的首选

作为“一带一路”与长江经济带的计谋交汇点,成都今朝已名列新一线城市之首,也在车市穷冬中也表示出实足的韧性。2018年,中国车市出现了28年以来的初次负增长,但成都车市的销量依然位居中国西部城市榜首;本年前7个月,汽车市场依然延续下行趋势。数据显示,本年1-7月,国际汽车累计发卖1413.2万辆,同比下滑11.4%。业内人士直呼,本年国际汽车市场迎来两位数的负增长是大年夜概率事宜,全年情势非常严格。

而中国品牌鄙人行的车市中,遭到的影响也很大年夜。进入2019年以来,中国汽车市场的下滑趋势仍在延续,数据显示,本年1-7月,中国品牌累计发卖455.1万辆,同比降低20.8%,市场份额为39.1%,比上年同期降低3.9个百分点。作为以“走量车型”为主的车展,成都车展吸引了大年夜量中国品牌参展,长城、北汽、红旗、上汽通用五菱等主流品牌均有所上岸。

中国品牌在本届车展上的花费升级表如今两方面,一方面是中高端品牌,另外一方面表如今新动力产品上。现实上,固然中国品牌全体的份额正在降低,然则关于那些冲击中高真个中国品牌来讲,销量纷纷逆势上扬。本年1-7月,WEY品牌累计发卖54130辆,占长城总销量的10%阁下;领克品牌累计发卖58552辆,全年销量或超10万辆。

本届车展上,WEY品牌将携旗下 2020款VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV四款车型,全球初次个人表态;同时吉祥领克也将连袂领克03PHEV退场。

另外,自立品牌传统车企的新动力系列及自力新动力汽车品牌如欧拉、若干好多么的表态,同样成为成都车展的一抹亮色,这也与新动力市场近期的表示有关。本年前7个月,国际新动力累计发卖69.9万辆,同比增长40.9%。

合伙品牌发力新动力市场 技巧道路多管齐下

别的,在本届成都车展上,除中国品牌的新动力车外,合伙品牌推出了很多值得存眷的新动力产品。在续航里程和智能互联方面,也已达到较高的水准,进一步表现出花费升级的趋势。

特别是在续航里程方面,多家车企的纯电车型续航里程达到400千米乃至500千米以上,根本去除本来被诟病的里程焦炙成绩。

广汽丰田在成都车展发布首款量产纯电动轿车广汽丰田iA5,综合续航里程可达510千米;造车新权势的威马汽车EX5 pro版,NEDC综合工况里程达到520千米;北京现代带来了昂希诺纯电动、领动插电混动和全新索纳塔插电混动三款产品。个中,行将上市的昂希诺续航才能达500千米。

随着国度有关双积分政策的调剂,节能减排的技巧途径不再单一偏向于纯电车型,很多车企纷纷推出更务虚的插电式混淆动力车型,其节能后果异样很明显;春风悦达起亚推出全新一代起亚K3插电混动版;北京现代则推出领动插电混动,纯电续航85千米,百千米油耗仅1.0L。在这方面长城汽车WEY品牌也推出新款VV7的插电式混淆动力车型。中国品牌在插电式混动方面异样下足了功夫,吉祥旗下的领克PHEV家族个人上市,个中领克01和领克02的混动车型分别推出三个版本,领克03也推出三个版本。长城汽车WEY品牌也推出新款VV7的插电式混淆动力车型。

本年以来,随着新动力补贴政策的退坡,本来在新动力车型开辟上其实不积极的合伙车企们开端推出本身的合伙品牌新动力车型,与早已开辟这一市场的中国品牌正面比武,开启了新一轮市场竞争,同时也开启了新动力汽车市场的花费升级。

豪华品牌个人发力 看好中国市场花费升级

豪华车品牌在本年车市低迷的大年夜情况下一枝独秀。数据显示,本年上半年豪华汽车全体销量超140万辆,同比增长7.2%。

扫描本届车展,可以发明多家豪华品牌集中发布了多款高等别、科技含量高的换代新车型,表现了跨国车企对中国市场花费升级的激烈预期和信念。

在车展前夕,宝马发布旗下BMW8全系车型;车展当天则在展台发布具有浓郁中国元素的宝马旗舰轿车BMW 7系,个中为中国用户带来了限量70辆华彩辉耀典藏版特别车型。还有BMW初次表态的国产BMW X2和中期改款的新BMW X1。车展上,BMW 5系还新增530Li行政型豪华套装/M活动套装、530i风气版M活动套装、540i风气版M活动套装三个车款。

奔驰则在此次车展上重点推出了SUV和轿车的两大年夜旗舰车型——最新的全尺寸豪华SUV GLS级和6款奔驰轿车的旗舰车型S级臻藏版车型。同时上市的还有奔驰首款纯电动车型EQC和全新换代的长轴距GLC、B级观光车等。

奥迪旗下的顶级SUV产品Q8也将在车展时代正式上市。另外,沃尔沃XC90、捷豹路虎的改款XEL、雷克萨斯的新款RX车型、上汽通用旗下的凯迪拉克全新CT5、国产林肯首款车型飞翔家等,都是本届车展上豪华品牌中最受花费者存眷的车型。

中汽协发布的汽车销量数据显示,本年前6个月中国汽车市场全体仍处于下行趋势。与中低端车型市场发卖昏暗不合的是,一线豪华品牌的市场情况全体向好。记者梳理各家车企公布的统计数据发明,奔驰品牌本年上半年在中国市场销量增长了1.3%,奥迪上半年在中国市场销量同比增长2.1%,宝马集团上半年销量增长了16.8%;一向保持不国产纯靠出口的雷克萨斯,本年上半年销量已冲破10万辆,增长31%。可以看出,豪华品牌在中国市场优胜的发卖增长情况,进一步安慰了这些车企争相推出更符合中国市场花费偏好的车型,以加快争夺中国汽车市场花费升级这块大年夜蛋糕。

业内存在如许的说法,成都车展的热烈与否是车市的晴雨表,固然有些夸大,却也不无事理。本届成都车展从以往的成都世纪城新国展搬到了更加偏南,阔别市中间的中国西部国际博览城,展馆面积大年夜大年夜增长,展商却有所增添。因其悠远,当机不断来看车的人变少了,真正铁了心要买车的人多。这若干让这届车展看上去显得冷僻,然则细心梳理,依然可以或许发明,除发力的豪车外,中国品牌和合伙品牌的发力点曾经不再是发卖,更多将精力表如今产品的科技含量和相干办事商上。固然车市穷冬照旧,但不管是开辟西南市场的豪华品牌,照样向上冲破的中国品牌,都在积极寻求品德与技巧的创新,而汽车花费升级,也随之到来。


义务编辑:曹敦斌 曹俊凤